Бушприт.рф

Есть яхты, от которых просто невозможно оторвать взгляд. Красивые и гармоничные, на них можно любоваться бесконечно. Одна из таких лодок — International Folkboat, или сокращенно Mariholm IF-Boat.

Небольшая шведская компания Mariehom Bruk до конца 1940-х годов была известна как производитель сельскохозяйственной техники.  В конце 1940-х владелец поменялся и компания переключилась на выпуск небольших катеров.  На верфи было освоено производство из новейшего на то время материала — стеклопластика. В середине шестидесятых Marieholm Bruk решила выйти на рынок парусных яхт.

Marieholm IF-Boat

Для производства новой яхты за основу решено было взять успешный деревянный проект и адаптировать его с учетом реалий нового материала. Справедливо рассудив что мало что может сравниться по популярности с Фолькботом, верфь наняла для работы над проектом Торда Сундена, конструктора оригинального Фолькбота.

Сунден проанализировал опыт других производителей и увеличил размер каюты, сделал борта гладкими, переделал внутреннюю планировку яхты и применил алюминиевую мачту. Новинка выгодно отличалась от классического Фолькбота самоотливным кокпитом и большим простором в каюте, сохраняя при этом проверенные временем обводы.

International Folkboat

Результат был назван International Folkboat, то есть Международным Фолькботом. Такое название не понравилось ассоциации класса оригинального Folkboat так как вводило в заблуждение — новая лодка не соответствовала строгим правилам старого класса и не могла гонятся с ними на равных, так как имела ряд преимуществ. В итоге название сократили до IF-Boat, или полностью Marieholm IF-Boat.

Новая лодка стала пользоваться большой популярностью. Пойдя на встречу клиентам, Marieholm выпустила круизный вариант, названный IF-E, отличавшийся наличием стационарного двигателя. Дизели тех времен были очень тяжелыми, и чтобы не изменять баланс в этом варианте был уменьшен вес киля в кормовой части.  Нескладывающийся гребной винт IF-E тормозил яхту и эта модификация оказалась на 3% медленнее IF.

Подводная часть IF-Boat

Как и классический Фолькбот, IF-Boat славится своей мореходностью.  Недостатком является ограниченная обитаемость из-за малых размеров и узкого корпуса.  Частично эту проблему верфь постаралась решить в следующей моделе, получившей название Marieholm 26.

Сейчас IF является массовым классом-монотипом, популярным в скандинавский странах. Всего было выпущено более 3000 лодок.  Крайняя была продана в 1984 году и носила серийный номер 3488. Наибольшее количество яхт было продано в Швеции.  Яхта так же пользовалась популярностью в Германии, Дании, Норвегии, США, Швейцарии и Австралии.

Цены на IF в Швеции начинаются от 20 000 шведских крон (около 110 000 рублей) и заканчиваются на отметке 105 000 крон (около 570 000 рублей). Средняя цена около 43 300 крон (240 000 рублей).

Технические характеристики Marieholm IF-Boat

Полезные ссылки

• ✓Шведская ассоциация класса IF-Boat: https://www.ifboat.com
• ✓Брошюры производителя: брошюра №1, брошюра №2, брошюра №3.
• ✓Доска объявлений по продаже IF Boat в Швеции: blocket.se

Галерея изображений

Галерея видео